В последние несколько лет, так как производители снизили поддержку лобовых частей обмотки статора для снижения затрат, вибрация лобовых частей статора стала существенным механизмом отказа больших электродвигателей и генераторов. Вибрация лобовых частей, которая в основном за счет магнитных сил при нормальной эксплуатации гораздо больше сил в аварийных условиях, приводит к высокому износу изоляции и растрескиванию медного проводника как следствие цикличной высокой усталости. Это привело к многим катастрофическим отказам генераторов и электродвигателей. Наиболее эффективным методом контроля, в случае если начинают проявляться опасные вибрации лобовых частей, является постоянное отслеживание уровня и частоты вибрации с использованием волоконно-оптических акселерометров. Такие датчики доступны уже на протяжении более 20 лет, но очевидно, что они иногда давали неправильные результаты, что приводило к ложным показаниям о состоянии несущих конструкций лобовых частей обмотки статора. Ложные показания могут быть результатом нескольких причин, и одной из них является неправильное расположение датчиков, т.е. датчики устанавливаются в местах с минимальной вибрацией, и заключается вывод, что нет проблем с вибрацией. Иногда используется модальное тестирование для определения оптимального расположения датчиков. Однако, так как этот тест может быть выполнен только при комнатной температуре, а не в обмотке с рабочей температурой, не исключено, что с повышением температуры, оптимальные позиции расположения датчиков могут быть изменены. В этом документе рассматриваются требования к выбору датчиков и влияние температуры на результаты модального теста. Читать далее Требования к волоконно-оптическим датчикам для мониторинга вибрации лобовых частей обмотки статора →